雪谷熊之戰 號召公民學者參與

記者 李娉婷/報導

台中市政府計畫建置全台灣第一座高山纜車,其中一條「雪谷線」串聯大雪山國家森林遊樂區與谷關風景特定區,但路線將經過生態敏感區,其中大雪山更是台灣黑熊的出沒地,社團法人台灣黑熊保育協會、台灣生態學會等團體號召公民與學者,一同連署反對興建雪谷纜車,保護台灣黑熊的棲息地。

巡山員曾在大雪山國家森林遊樂區多次目擊台灣黑熊。 取自東勢林管處

雪谷纜車預定路線有「谷關站」、「波津加站」、「大雪山站」3站,沿線設11支塔柱,全長約5790公尺,若是建成,能帶動觀光產業發展,預計每年增加500多個工作機會,但雪谷纜車沿線生態豐富,堪稱野生動物的天堂,興建工程與建成後帶來的人潮,恐嚴重衝擊當地生態。

雪谷線纜車模型。 取自台中市政府網站

其中對台灣黑熊的衝擊更是令專家感到憂心,台灣黑熊保育協會、台灣生態學會、台中荒野保護協會、主婦聯盟台中分會、台中大坑文化協會聯合發起「雪谷,熊之戰」反對興建雪谷纜車連署,希望能喚起大眾關注此議題,達到影響力。

台灣黑熊保育協會副秘書長李凱云說明,全台只剩200到600隻台灣黑熊,大雪山國家森林遊樂區林道有10幾隻台灣黑熊的出沒紀錄,確實是有族群存在,對在中部以北已不見蹤跡的台灣黑熊,出現頻度高的大雪山周邊是其重要的棲地。

除了對生態的危害外,大雪山站與波津加站之間為順向坡,容易發生土石流,開發之後對人類也相當危險。

7月13日的反雪纜遊行,由16個團體發起,籌備9天即有千人參與。 台灣黑熊保育協會/提供

開發案原本預計9月招商,因為選舉將至暫時被擱下,但目前林道未經環評,卻已經開始拉管線,李凱云表示10月份是台灣黑熊最愛的「殼斗科」食物成熟季節,若是工程持續進行,將會影響黑熊的繁殖

2010年國光石化開發案規劃階段時,副總統吳敦義曾說出「白海豚會自己轉彎」,引起大眾嘩然,此次雪谷纜車開發案,台中市府也表示「等工程告一段落,台灣黑熊會再回來」,聯盟團體希望纜車開發案引起社會大眾關注後,也能像國光石化開發案一樣被擋下,因為黑熊,其實不會再回來

 

公民連署:https://sites.google.com/site/petition201408211/

學者連署:https://sites.google.com/site/petition20140821/

10月殼斗科植物課程報名:https://sites.google.com/site/application20140000/

 

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